汽车后玻璃门上贴了太阳膜，过一会发现有泡沫，不仅影响美观，还严重影响行车安全，很多车主对此并不以为然，但长时间在阳光下暴晒，会导致车内甲醛含量升高，危害人体健康，所以为什么？如何应对？

车膜起泡的原因可能是车膜本身质量不够好，也可能是劣质车膜引起的，劣质膜在阳光下暴晒，胶水里的有机物会慢慢慢慢释放、挥发甲醛、苯等有害物质，对人体有很大的伤害，一年左右车底膜就可能脱落褪色。

也可能是施工问题，毕竟“三分贴膜七分贴”，太阳膜的施工质量对太阳膜的使用寿命有着决定性的影响，如果贴膜技术人员不够熟练，在玻璃镀膜、水强化、边缘脱水等过程中水分没有完全去除，当除雾线加热到形成气泡。

汽配市场鱼龙混杂，不少车主不在意就能买到假的太阳膜，为了控制成本，降低价格，一些劣质的汽车太阳膜使用工业材料，所以会挥发一些苯、甲醛、TVOC等气体，又因为汽车玻璃的内表面贴有太阳膜，气体会从里向外挥发而产生泡沫。

当泡沫达到一定量时，外表面就会像太阳膜一样起泡现象，今天的汽车基本上都为后挡风玻璃配备了除霜功能，它使用加热的电线加热并去除多余的水分。电热丝安装在机舱内表面的玻璃上，就像太阳膜也贴在内表面一样。

导致电热丝和太阳膜之间的间隙较大，很难去除，用刮刀在短时间内清除空间中的水，后挡风玻璃起泡的主要原因是玻璃表面与太阳膜的接触面不平整，与前挡风玻璃和车门玻璃相比，贴太阳膜的难度更大。

因为其他玻璃都是平的，能更好的贴在太阳膜上，如果车辆的玻璃贴膜起泡了，把贴膜撕下来重新贴上，因为贴膜起泡后玻璃贴膜就没办法修复了，贴膜也不能重新贴，重贴膜的时候要跟自粘膜说保质几年。

不然花大价钱后面的气泡很难处理，贴膜的人通常没有技术问题，不要在技术上怀疑他们，车贴通常是一头大卷发，贴个好一点的膜，不然后期气泡真的很烦人，总而言之，最重要的是做出贴膜的承诺，让贴膜安全保存数年。

据说起泡的太阳膜会释放出比较多的甲醛，严重时会致癌，不过我个人并不认同这一点，因为没有明确的证据表明发泡太阳膜会释放甲醛，事实上即使没有发泡也可能是甲醛含量超标。

甲醛不仅存在于太阳膜和玻璃之间，而是整个太阳膜都会释放甲醛，因此，夸张地说“太阳膜与玻璃之间的气密环境被破坏，有毒气体可能会释放到车内”，别危言耸听，你觉得有泡沫就很危险。

如果不是很差，可以尝试用热风枪吹平，如果起泡严重，建议可以的话换掉，如果展示时间不长，可以直接找给你贴膜的商家更换重新贴，只能自己受苦，换一个服务好，技术好的地方，最好使用更高质量的薄膜，没有什么好办法，贴膜不能直接使用，也不是经常更换的配件，尽量不要担心它。

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